EL CATERING AÉREO EN VENEZUELA: TAREA POR MEJORAR

 

Desde hace mucho tiempo, las aerolíneas nacionales han sido objeto de críticas por la calidad del servicio a bordo en sus rutas domésticas. Sin embargo, los años más críticos de la crisis económica marcaron un punto de inflexión. A pesar de que las circunstancias justificaban de sobra la suspensión temporal de ciertas atenciones, las líneas aéreas decidieron mantener algún tipo de suministro.

El problema radicaba en las condiciones: en las redes sociales, tanto pasajeros locales como extranjeros viralizaban imágenes y videos calificando de insalubre la oferta. No era raro recibir un clásico paquete envuelto rudimentariamente en papel film (envoplast): un pan francés con jamón, una mandarina y una galleta, muchas veces presentados en condiciones que dejaban mucho que desear.

Más allá de la aerolínea: el vacío de los controles sanitarios

Este fenómeno va mucho más allá de una simple deficiencia de la aerolínea comercial. Pone sobre la mesa una pregunta crucial: ¿Quién aprueba los permisos sanitarios a estas empresas proveedoras de catering? Aquí entra la responsabilidad de las autoridades competentes, como el INAC (Instituto Nacional de Aeronáutica Civil) y el SACS (Servicio Autónomo de Contraloría Sanitaria).

Las críticas constructivas apuntan a que estos organismos llevan demasiado tiempo operando al margen de estándares reales de calidad y salubridad, permitiendo que tanto reguladores como proveedores pasen por alto normativas básicas de manipulación de alimentos.

Entre la paradoja y el reconocimiento

Basta con buscar en YouTube videos de vuelos nacionales en Venezuela para constatar la realidad de lo que se servía a bordo. Para el venezolano, acostumbrado a lidiar con pocas opciones de conectividad, esto forma parte del paisaje cotidiano de volar en el país.

No obstante, surge una interesante paradoja: mientras que los locales sufren o critican la precariedad de la oferta, muchos viajeros internacionales suelen ver con buenos ojos que la aerolínea aún incluya un aperitivo gratis. En la aviación comercial moderna a nivel global, estos servicios ya son de pago y, por lo general, se reducen a opciones mucho más simples o inexistentes en vuelos de corta duración.

Al final del día, la preferencia del venezolano por volar en aerolíneas internacionales responde a una búsqueda constante de calidad, pero también a una memoria histórica. No podemos olvidar que el país conoció la excelencia en la aviación comercial gracias a leyendas como VIASA y Avensa. En aquellas épocas doradas, cada servicio a bordo estaba minuciosamente cuidado: existía un riguroso control de calidad donde todo lo ofrecido formaba parte de la identidad y la firma de la empresa. Las aerolíneas nacionales actuales intentan imitar aquel estándar de antaño, pero la realidad operativa y la ausencia de controles reales han transformado ese esfuerzo en una imitación distante que, en lugar de evocar el glamour de antes, evidencia el tamaño de la brecha que hoy separa a la aviación venezolana de los estándares globales.

Una tarea pendiente para el futuro

Situaciones como esta demuestran que las instituciones del Estado necesitan un proceso profundo de auditoría y reestructuración. Es imperativo revisar cómo se otorgan los permisos sanitarios a empresas que manejan estándares tan delicados como la alimentación a bordo. Lamentablemente, discursos televisivos prometiendo mejoras han chocado una y otra vez con una gestión pública que, en lugar de modernizarse, ha profundizado el deterioro institucional.

A pesar de todo, el hecho de que las aerolíneas locales sigan intentando ofrecer algo a sus pasajeros —incluso en los momentos más adversos— demuestra una resiliencia única, a la espera de que el país recupere la infraestructura y los controles de calidad que el sector aeronáutico y sus usuarios merecen.